共享經(jīng)濟為復工復產(chǎn)助力
文章出處：http://www.8572171.com 作者：魏玉坤、王淑娟 人氣： 發(fā)表時(shí)間：2020年07月04日
今年以來(lái)，受新冠肺炎疫情影響，共享經(jīng)濟受到一定沖擊。為了活下去，共享平臺企業(yè)加速創(chuàng )新，為恢復國內消費市場(chǎng)、推進(jìn)復工復產(chǎn)助力。
活下去！線(xiàn)上線(xiàn)下聯(lián)動(dòng)
“活多了，有錢(qián)賺了。”4月初以來(lái)，跑了5年運輸的廣州貨拉拉司機張師傅逐漸忙起來(lái)了。
貨拉拉數據顯示，2月平臺訂單量環(huán)比下降79%，3月以來(lái)，訂單量持續增長(cháng)。截至目前，大多數城市貨運需求整體恢復超80%。其中，因春季家庭花卉植物需求旺盛，花卉植物類(lèi)運輸恢復至平時(shí)的94%。
受疫情影響，一些依托線(xiàn)下活動(dòng)的共享平臺受到?jīng)_擊，活下去成了企業(yè)的工作重點(diǎn)。
“新增零擔貨物運輸業(yè)務(wù)，開(kāi)拓更多品類(lèi)滿(mǎn)足用戶(hù)需求，努力把平臺打造成一個(gè)物流商城。”共享物流平臺貨拉拉首席營(yíng)銷(xiāo)官張燕梅說(shuō)，最大限度地控制成本和尋找新的收入來(lái)源是活下去的不二法門(mén)。
細心的人們不難發(fā)現，“沖擊”根本上是線(xiàn)下經(jīng)濟活動(dòng)被迫中止而“傳導”到線(xiàn)上的，為此，企業(yè)也主動(dòng)轉向線(xiàn)下場(chǎng)景維護，保障產(chǎn)業(yè)鏈穩定。
今年2月，哈啰出行把部分員工派到了嚴重缺工的生產(chǎn)工廠(chǎng)，直接上生產(chǎn)線(xiàn)參與生產(chǎn)，積極幫助上游企業(yè)搭建工廠(chǎng)信息交流平臺、生產(chǎn)線(xiàn)復產(chǎn)針對性培訓等，目前上游產(chǎn)能基本恢復。
“實(shí)體行業(yè)復工復產(chǎn)持續推進(jìn)，平臺經(jīng)濟也在隨之恢復活力。”哈啰出行聯(lián)合創(chuàng )始人、執行總裁李開(kāi)逐說(shuō)。
活得好！拼速度玩創(chuàng )意
拼速度玩創(chuàng )意，一度被共享平臺企業(yè)奉為搶占“風(fēng)口”的制勝法寶?？?ldquo;疫”期間，人們的在線(xiàn)消費習慣得到進(jìn)一步培養，倒逼企業(yè)業(yè)務(wù)創(chuàng )新。
湖北十堰市的王女士患糖尿病多年，需要定期購藥和問(wèn)診。她擔心去醫院開(kāi)藥有交叉感染風(fēng)險，于是通過(guò)共享醫療平臺平安好醫生進(jìn)行“云問(wèn)診”“云開(kāi)藥”，解決了后顧之憂(yōu)。
疫情期間，一些共享醫療平臺如微醫、平安好醫生等開(kāi)設了在線(xiàn)問(wèn)診服務(wù)，幫助人們了解疫情動(dòng)態(tài)、普及相關(guān)知識。
國家信息中心分享經(jīng)濟研究中心副主任于鳳霞認為，線(xiàn)下活動(dòng)受到限制時(shí)，大量的消費和生產(chǎn)活動(dòng)轉到線(xiàn)上，這對部分共享經(jīng)濟領(lǐng)域如共享醫療、教育等的需求產(chǎn)生了一定刺激性影響。
疫情以來(lái)，共享平臺企業(yè)并不滿(mǎn)足于活下去，而是要活得好，部分企業(yè)正努力抓住“危中之機”。
瞄準下沉市場(chǎng)，注入新生機。今年以來(lái)，貨拉拉不斷下沉貨運模式，相關(guān)業(yè)務(wù)延伸到了50多座新城市，其中多為三四線(xiàn)城市，緩解了疫情對貨運帶來(lái)的影響。
培育新產(chǎn)品，釋放發(fā)展潛力。美團單車(chē)、哈啰出行等共享單車(chē)企業(yè)布局3至10公里出行市場(chǎng)，發(fā)展共享電單車(chē)業(yè)務(wù)，4月以來(lái)，電單車(chē)業(yè)務(wù)持續增長(cháng)。
探索新模式，提升競爭力。哈啰出行等企業(yè)探索“員工共享”模式，助力復工復產(chǎn)；滴滴與司機群策群力提升訂單量，目前網(wǎng)約車(chē)業(yè)務(wù)已基本恢復至去年同期水平。
記者在調研中感受到，逐漸恢復活力的共享經(jīng)濟等新業(yè)態(tài)正撬動(dòng)著(zhù)消費升級，帶動(dòng)就業(yè)擴容，成為當前國內市場(chǎng)活力日漸恢復的鮮明寫(xiě)照。
活得久！加速新戰略落地
疫情如鏡，照出了共享經(jīng)濟等新業(yè)態(tài)快速反應、靈活應對困境的優(yōu)勢，也暴露出部分平臺企業(yè)商業(yè)模式難持續、服務(wù)體驗待完善等短板。
疫情初期，實(shí)體消費陷入停滯狀態(tài)，共享充電寶、共享住宿等行業(yè)一度陷入寒冬。業(yè)內專(zhuān)家表示，受制于實(shí)體經(jīng)濟復工復產(chǎn)進(jìn)度，共享平臺企業(yè)恢復進(jìn)度不一，部分平臺自我突破能力差，逐漸被市場(chǎng)淘汰。
共享經(jīng)濟圈有句老話(huà)，要想活得久，不創(chuàng )新不行，創(chuàng )新慢了也不行。當前一股聚焦技術(shù)創(chuàng )新、加速新戰略落地的熱潮正在行業(yè)內涌動(dòng)。
青桔單車(chē)嘗試運用北斗系統，以提升精細化運營(yíng)水平，首批搭載有北斗高精度導航定位芯片的青桔GEO車(chē)型已在深圳、武漢、北京等地投入運營(yíng)。
共享充電寶平臺街電不斷深化場(chǎng)景布局，探索線(xiàn)上線(xiàn)下用戶(hù)一體化運營(yíng)，加快打造以共享充電寶為核心的價(jià)值閉環(huán)，訂單量正穩步回升。
記者發(fā)現，不只是共享平臺企業(yè)，很多實(shí)體企業(yè)在疫情期間也在探索信息共享模式，積極擁抱數字化新業(yè)態(tài)，在困難中育新機、開(kāi)新局。
“這場(chǎng)由疫情催生的科技應用創(chuàng )新正在加速傳導到實(shí)體企業(yè)，在全產(chǎn)業(yè)鏈各個(gè)環(huán)節擁抱數字化、推動(dòng)企業(yè)間的協(xié)同創(chuàng )新，將成為整個(gè)國民經(jīng)濟轉型升級、應對疫情的一個(gè)抓手。”北京大學(xué)光華管理學(xué)院助理教授雷瑩說(shuō)。
